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上一轮中国人寿系统大规模高层调整还是在2014年，亦是发生在这四家子公司。时任国寿股份总裁万峰辞任后，由副总裁林岱仁续任。随后，国寿电商董事长兼总裁刘英齐接替刘健出任国寿财险总裁，国寿股份副总裁刘家德接替王建出任国寿养老险总裁，国寿资产管理公司副总裁崔勇接替刘英齐执掌电商公司。

24、瑞典国家电视台 Ulrika Bergsten：如果说其他西方国家也跟美国一样禁止华为，他们有可能会失去什么？任正非：我认为，西方国家是各自站在自己的利益立场做出决策，决不会都跟随美国的，因为美国赚的钱也没有分给其他西方国家。如果说美国赚了钱大家平分，大家跟他走是有道理的。美国也是为自己利益，美国的政策是“美国优先”，就是指别的盟友不优先。因此，我们相信各自国家会独自决策的。

责任编辑：张申原标题：自动驾驶商业化之路：资本持续加注 质疑不绝于耳 来源：工人日报在市场、车企与资本追逐的背后，质疑声也不绝于耳，如何从L3级升级到L5级面临巨大挑战自动驾驶量产的冲动与困惑新华社发 朱慧卿 作今年以来，关于自动驾驶商业化的话题，持续发酵。上半年举行的全球各大顶级车展上，汽车智能化大行其道，不断释放出量产车的信息，让人真切感受到自动驾驶量产的脚步越来越近。但是，在市场、车企与资本追逐的背后，质疑声也不绝于耳。

任正非：我非常支持欧盟的数字主权建议。因为数字主权和过去物理主权同样重要，过去物理主权牵涉到地缘政治，信息化没有地缘，信息在全球流动，还是要有数字主权。每个国家都要建立自己数字主权的概念，我是非常接受的，也坚决支持数字主权战略和诉求，我们尽可能把欧盟所需要的基础设施做出贡献。同时坚定不移面向AI和鲲鹏的编译器、Mindspore等关键技术开源给欧洲和全球的开发者，开源以后就能让欧洲小公司在上面创新，它们的创新可以辐射到全世界，也会辐射到中国来，改变它们的经济结构和收入结构。我们坚决支持欧洲在数字生态上规模化发展，这是我们的决心，也是我们将来的愿望。

资料图：AV-8B Harrier II型喷气式飞机当地时间3日，美国海军陆战队AV-8B Harrier II型喷气式飞机在美军基地吉布提-安布利国际机场起飞时坠毁。飞行员目前正在接受治疗。资料图：CH-53E超种马运输直升机美国海军陆战队周三（4日）早上发声明，指一架CH-53E超种马运输直升机周二（3日）在南加州坠毁，机上4名机组人员罹难。据悉，涉事的CH-53E直升机正执行例行训练任务，机上4人都是飞行员，事故发生在加州埃尔森特罗（El Centro）附近，并在下午2时35分发生坠机事故。声明指死者亲属已赶往当地，目前不便公布死者身份。

中国正在进行的个人所得税制将工资、薪金所得，劳务报酬所得，稿酬所得和特许权使用费所得合并成综合所得，再用统一的方法计算应纳税额，可以解决不同所得税负不公平的问题。但是，各项收入的取得都是有成本费用的。现行税制下，劳务报酬所得、稿酬所得和特许权使用费所得的应纳税所得额，都是在各项收入的基础之上每次扣除800元或20%的费用才得到的。这种扣除反映了各类所得所耗费的成本费用。但是，这次改革没有对各项所得作费用扣除（稿酬所得是对所得额打七折），显然是不合理的。我的同事张斌研究员也强烈建议应该有费用扣除再纳入综合所得。事实上，只要清楚各项所得不是平白无故而来就很容易理解为什么收入要扣除成本费用。